Typ: Golf III VR6
Motor: VR6
2005 umgebaut auf 2,9 Liter Bi-Turbo über 600PS,

• 2 K&M Tt 3" Edelstahlhosenrohre
• K&M Tt 4" Edelstahlabgasanlage

• KW-Gewindefahrwerk Variante 3
• Achsen mit verstärkten PU - Buchsen
  
  

• 9x17 Porsche Turbo mit 235/45/17 Toyo Semi Slicks DOT Reifen
• 8x15  Schmidt  Felgen  mit Rennsport Slicks
  
  

• Basis 2,9 Liter verstärkter Motorblock
• Schmiedekolben Sonderanfertigung
• Zylinderkopf bearbeitet
• Natrium gefüllte Auslassventile
• verstärkte Ventilfedern
• mechanischer Ventilspielausgleich
• Nockenwellen Sonderanfertigung 
• Selbstentwickeltes Saugrohr
• Edelstahlstoßaufladungskrümmer mit externen Wastegates
• Spezielle Turbolader von Garrett
  
  

• komplette Karosse auf Leichtbau getrimmt
• Januar/Februar 2006 Umbau auf komplettes VW Motorsport Projekt A59 Bodykit in Karbon
• speziell angefertigte und mit original M3 CSL Spezialkleber  montierte Karbondachhaut
• M3 Spiegel
• Achsenumbau auf 4-Motion Technik
  
  

TECHNISCHE DATEN:

-Leistung über 600PS / 776 NM
-Gesamt Gewicht 1080 kg
-Top Speed 265 Km/h
-Beschleunigung von 0/100 km/h unter 3 sek.
-Beschleunigung von 0/200 km/h unter 10 sek.
-Bestzeit ¼ Meile 10,24 sek. / 219,01 km/h VW Treffen Luckau 2006
-Max Drehzahl 9200 U/min.

ERFOLGE:

-Sieger offene Klasse und Gesamtschnellster Toyo Tuning Days 2005 Nürburgring 10,9 sek. (im Regen)
-2.Platz German Racewarse 2006 schnellste Klasse 10,77 sek.
-Gesamtsieger mit schnellster Zeit Lommel (Belgien) 10,62 sek.
-schnellster deutscher Teilnehmer beim King of Europe 2006 10,6 sek.
-2.Platz schnellste Zeitklasse Speeddays 2006 10,5 sek.
-Sieger Thunderdrome Hockenheim 2006 10,4 sek.
-schnellster VW 2007 mit 10,2 sek. beim 11.VW Treffen Luckau 2006
-Sieger des 1.Bergrenn-Sprintcups 2007
-2.Platz Speeddays Alkersleben 2007 10,67 sek.
-2.Platz 12.VW Treffen Luckau 2007 10,63 sek.